

سلاسل تروس توقيتية لمحرك السيارة
تُستخدم سلسلة التوقيت ذات المدارات بشكل رئيسي في نظام توقيت محرك السيارة، ومضخة الزيت، والمحور المتوازن، ونظام تشغيل مضخة السكك المشتركة وما إلى ذلك. هذه السلسلة هي مكون محرك أساسي بقوة ومتانة عالية.

رقم السلسلة |
الميل |
عجلة متحركة القطر
|
العرض بين الألواح الداخلية
|
دبوس القطر
|
دبوس الطول
|
داخلي لوحة عمق
|
لوحة السماكة
|
عرضي الميل
|
الشد القوة
|
الوزن لكل العداد
|
فوسفور |
d1 ماكس
|
b1 دقيقة
|
d2 ماكس
|
ل ماكس
|
h2 ماكس
|
t/t1 ماكس
|
ت ماكس
|
برتغالي |
ق دقيقة
|
ق |
مم |
مم |
مم |
مم |
مم |
مم |
مم |
مم |
مم |
كيلو نيوتن/رطل وزن |
كغ/م |
05BT |
8.000 |
5.65 |
4.60 |
3.05 |
12.15 |
7.65 |
1.3 |
1.20 |
- |
8.5/1912 |
0.41 |
06BT |
9.525 |
6.35 |
5.75 |
3.28 |
12.50 |
8.20 |
1.3 |
1.04 |
- |
9.0/2025 |
0.38 |
06BT-2 |
9.525 |
6.35 |
5.75 |
3.28 |
22.90 |
8.20 |
1.3/1.6 |
1.04 |
10.24 |
16.9/3802 |
0.67 |
06BTH-2 |
9.525 |
6.35 |
5.72 |
3.28 |
25.10 |
8.20 |
1.6 |
1.20 |
11.40 |
17.8/4005 |
0.86 |
جهاز ضبط السلسلة لمحرك السيارة
نستطيع توفير أنواع مختلفة من أجهزة ضبط السلاسل لنظام سلسلة توقيت محرك السيارة، مما يجعل النظام يحصل على التوافق الأمثل

سلاسل صامتة لتوقيت محرك السيارة
تُستخدم السلسلة الصامتة لنظام توقيت المحرك بشكل رئيسي في نظام توقيت محرك السيارة. تعتبر السلسلة مكونًا أساسيًا للمحرك بفضل أدائها المتميز مثل القوة العالية، والمتانة، والصمت وغير ذلك

رقم السلسلة |
الميل |
سلسلة العرض
|
دبوس القطر
|
دبوس الطول
|
لوحة عمق
|
لوحة السماكة
|
الدليل الشكل
|
الرقم من اللوحة
|
الشد القوة
|
الوزن لكل العداد
|
فوسفور |
b1 دقيقة
|
d2 ماكس
|
ل ماكس
|
h2 ماكس
|
ت ماكس
|
ت ماكس
|
|
ن |
دقيقة |
ق |
مم |
مم |
مم |
مم |
مم |
مم |
مم |
|
|
كيلو نيوتن/رطل وزن |
كغ/م |
CL04DF3 |
6.35 |
7.80 |
2.70 |
11.20 |
7.13 |
1.04/1.40 |
1.04 |
خارج |
8(4×4) |
10.0/2250 |
0.38 |
6.35 |
8.86 |
2.70 |
12.30 |
7.13 |
1.04/1.40 |
1.04 |
خارج |
9(4×5) |
12.5/2813 |
0.41 |
CL04DF10 |
6.35 |
8.60 |
2.72 |
12.70 |
7.13 |
1.20 |
1.20 |
خارج |
9(5×4) |
12.0/2700 |
0.41 |
CL05D |
8.00 |
6.50 |
2.92 |
10.48 |
9.59 |
1.30 |
1.04 |
خارج |
7(3×4) |
12.0/2700 |
0.46 |
8.00 |
7.80 |
2.92 |
11.78 |
9.59 |
1.30 |
1.04 |
خارج |
8(4×4) |
16.0/3600 |
0.52 |
CL05V |
8.00 |
7.70 |
3.15 |
11.80 |
9.59 |
1.30 |
1.00 |
خارج |
8(4×4) |
12.0/2700 |
0.48 |
سلاسل المغزل المستخدمة في محرك السيارة
تُستخدم سلسلة المغزل في نظام توقيت المحرك بشكل أساسي لنظام توقيت المحركات الديزل ونظام العمود المتوازن وغيرها. مقارنة بسلسلة الكرسي المتحركة، فإنها تتميز ببنية أبسط ومقاومة للارتداء أعلى.

رقم السلسلة |
الميل |
بوش القطر
|
العرض بين الألواح الداخلية
|
دبوس القطر
|
دبوس الطول
|
داخلي لوحة عمق
|
لوحة السماكة
|
عرضي الميل
|
الشد القوة
|
الوزن لكل العداد
|
فوسفور |
ماكس |
b1 دقيقة
|
d2 ماكس
|
ل ماكس
|
h2 ماكس
|
t/t1 ماكس
|
ت ماكس
|
برتغالي |
دقيقة |
ق |
مم |
مم |
مم |
مم |
مم |
مم |
ملم |
مم |
مم |
كيلو نيوتن/رطل وزن |
كغ/م |
P7 |
7.000 |
4.00 |
3.50 |
2.70 |
9.60 |
6.8 |
1.15 |
1.00 |
- |
6.9/1551 |
0.31 |
P7F1 |
7.000 |
4.00 |
3.40 |
2.70 |
9.80 |
6.8 |
1.20 |
1.20 |
- |
6.9/1551 |
0.33 |
05c |
8.000 |
5.00 |
4.76 |
3.15 |
11.80 |
7.6 |
1.30 |
1.00 |
- |
8.5/1932 |
0.35 |
06D |
9.525 |
6.35 |
3.80 |
4.45 |
10.70 |
9.6 |
1.35 |
1.04 |
- |
9.0/2024 |
0.41 |
06DTF1 |
9.525 |
6.35 |
5.72 |
4.45 |
14.25 |
9.6 |
1.80 |
1.30 |
- |
14.5/3259 |
0.57 |
06DTF2 |
9.525 |
6.35 |
5.72 |
4.45 |
14.55 |
9.6 |
1.75 |
1.40 |
- |
14.5/3259 |
0.60 |
06DF2-2 |
9.525 |
6.35 |
3.80 |
4.46 |
18.80 |
9.6 |
1.35/1.40 |
1.04 |
8.30 |
16.2/3641 |
0.76 |
06DF3-2 |
9.525 |
6.35 |
4.40 |
4.46 |
21.70 |
9.6 |
1.50 |
1.30 |
9.70 |
18.7/4203 |
0.86 |