Gesloten railconveyor, China Gesloten railconveyor Fabrikanten, Leveranciers, Fabriek

Beschrijving

De QXT lichtgewicht gesloten rails zijn ontworpen voor diverse toepassingen. Gemaakt van lichtgewicht maar duurzaam materiaal, zorgt het voor een glad spoor voor het bewegen van apparatuur. Met een geavanceerd ontwerp biedt het precisie en is het geschikt voor productie, logistiek en automatisering. De afgesloten structuur beschermt tegen omgevingsfactoren. Makkelijk te installeren en onderhouden, kan aangepast worden. Een betrouwbare oplossing voor industriële behoeften.

Parameter

Product Specificatie

Type Project	QXT-150	QXT-200 QXT-206	QXT-240 QXT-250	QXT-300
De afstand van de kettingknooppunten mm	150	200/206	240/250	300
S inlegpunt opgeschort gewicht kg	8	30	50	120
Toegestane trekkracht van de keten KN	2.5	3	5	10
Breekkracht van de keten KN	≥2.5	≥30	≥ 50	≥100
Kettinggewicht kg/m	2.83	5.2/5.1	7.6/7.9	13
Spoor gewicht kg/m	4.36	7.18	8.12	14.6
Bedieningssnelheid m/min	0.26~2.6 0.52~5.2 0.87~8.7 1.21~12.1 1.51~15.1	1.18~1.8 0.25~2.5 0,36~3,6 0,51~5,1 0,62~6,2 0,88~8,8	0,34~3,4 0.5~5 0,7~7 1,12~11,2	0,2~2 0,3~3 0,41~4,1 0,61~6,1 1.04~10.4
Versnellingsbereik	1:10 stapsloos	1:10 stapsloos	1:10 stapsloos	1:10 stapsloos
Bedrijfstemperatuur ℃	-20~200	-20~200	-20~200	-20~200
Conveyor vermogen KW	0.75/1.1	1.1/1.5	1.5/2.2	3

P product samenstelling

Aandrijving eenheid

De kracht van het aandrijfapparaat wordt via een riem overgedragen naar de cycloïdale pinwielvermindering, en daarna van de vermindering naar de aandrijfas via een kettingwieltje. Tenslotte drijft het aandrijfwiel de conveyorketting rechtstreeks in de gesloten railcaviteit om opgehangen objecten vooruit te vervoeren. Als er tijdens de bedrijfsvoering een storing optreedt en de trekkingskracht overbelast is, deactiveert de aanpasbare veiligheidsschakeling die op het aandrijfapparaat is ingesteld onmiddellijk automatisch. Gelijktijdig drukt zijn beweegbare halve schakeling de elektrische reiswitch in, waardoor de motor stopt en de hele lijn niet meer loopt. Nadat de storing is opgelost, kan de koppeling weer worden ingeschakeld. Op dit moment kan de motor zonder enige aanpassing worden gestart en normaal draaien.

Project Type	A1	A2	L1	L2	L3	H1	H2
QXT-150	618	74	1600	1440	231	443	127
QXT-200 、206	600	80	1800	1600	231	494	148
QXT-240 、250	612	94	1950	1750	248	538	180
QXT-300	740	110	2200	2000	277	615	240

Rechte rail

Het wordt gebruikt om de transportketen horizontaal en recht te laten lopen. De standaardlengte is 6 meter. Het kan naar willekeurige lengte worden gesneden, afhankelijk van de omstandigheden op de installatieplaats.

Type	A	B	C	a
QXT-150	54	47	19	3.5
QXT-200 、206	72	68	26	4
QXT-240 、250	80	80	25	4
QXT-300	100	100	32	5

Horizontale bochten

Gebruikt voor horizontale draaiknopen van transportketens, met een standaardradius van R500mm~R1000mm×180°. De afmetingen kunnen in elke mate worden gemaakt, afhankelijk van de omstandigheden op de installatieplaats. Horizontale elleboog kan ook worden aangepast en verwerkt volgens de behoeften van de klant.

Type	R	n
QXT-150	500、600	30、45、90、180
QXT-200 206	600、800	30、45、90、180
QXT-240 250	800、1000	30、45、90、180
QXT-300	800、1000	30、45、90、180

Spanningsassembly

De spanningsinrichting heeft tot taak een relatief stabiele spanningskracht op de hele transportketen te handhaven tijdens de werking en kan tegelijkertijd de uitbreiding en samentrekking van de transportketen door thermische uitbreiding, samentrekking en vervorming veroorzaakt door kracht tijdens de werking absorberen of compens

Project Type	R	L	L1	L2	H	S
QXT-150	500、600	1680、1780	600、800	150	47	300
QXT-200 、206	600、800	1780、1980	800、1200	150	68	300
QXT-240 、250	800、1000	1780、1980	1200、1600	150	80	300
QXT-300	800、1000	1980、2180	1200、1600	150	100	300

Hoogste boog en onderste gebogen spoor

Het wordt gebruikt voor de op- en neergaande delen van de transportketting. Het kan onder elk gewenst hoek volgens de plaatsingsvoorwaarden worden gesneden, maar de hoek mag niet groter zijn dan 45°. Tegelijkertijd dient de invloed van de afstand tussen de twee naburige verspreiders op de op- en neergaande zijden in overweging te worden genomen.

Type	R	α°
QXT-150	500、600	30° 、45°
QXT-200 、206	600、800	30° 、45°
QXT-240 、250	800、1000	30° 、45°
QXT-300	800、1000	30° 、45°

Deeltjes

Een hanger is de meest gebruikte verbindingmethode tussen rails. Bij het gebruik van een hangerverbinding moet je alleen een hanger aan beide einden van de twee te verbinden rails welden en vervolgens de twee hangers met schroeven vastmaken. Zo kun je ze verbinden.

Type	A	B	C	D	δ	φD
QXT-150	55	47	105	70	4	11
QXT-200 206	73	68	134	105	4	11
QXT-240 250	81	80	140	110	5	11
QXT-300	101	100	165	135	8	14

Hangplaat

Een hefplaat is een onderdeel dat aan de ene kant wordt verbonden met de transportketting en aan de andere kant met het op te hangen voorwerp. Hefplaten kunnen worden ingedeeld in twee typen: vaste en loskoppelbaar. De modellen QXT-240 en QXT-250 gebruiken vaste hefplaten die permanent zijn bevestigd aan de transportketting. Alle andere hefplaten zijn van het loskoppelbare type. Loskoppelbare hefplaten komen in drie structuurontwerpen: standaard, Y-type en balk-stijl.

Type hangplaat Type		Standaard				Y-type					Balk-stijl
Type hangplaat Type		L	d	B	b	L	d	A	B	b	L	d	A	B	b
QXT-150	Type hangplaat	88	8	16	10	221	8.5	150	16	10	88	10	150	20	14
QXT-150	Toegestane gewichtsbelasting van hangplaat	8kg				8kg					15kg
QXT-200	Afmetingen van hangplaat	120	8.5	18	10	234	8.5	200	18	12	120	12	200	18	10
QXT-200	Toegestane gewichtsbelasting van hangplaat	30kg				30kg					55 kg
QXT-250	Afmetingen van hangplaat	120	10.5	20	12						110	14.5	250	20	12
QXT-250	Toegestane gewichtsbelasting van hangplaat	50kg									90KG
QXT-300	Afmetingen van hangplaat	130	12.5	27	15						130	16.5	300	27	15
QXT-300	Toegestane gewichtsbelasting van hangplaat	100kg									180 kg
Maximale hoek van hangplaat		45°				90°					45°

Retourrol horizontale bocht

Wanneer een gehangen transportketting een 180° horizontale bocht nodig heeft en een kleinere boogstraal gewenst is, kan er een draaibare montage worden gebruikt als alternatief voor horizontale gekromde sporen.

Project Type	R	B	H	H1
QXT-150	200	454	170	94
	250	554	170	94
	300	654	170	94
	350	750	170	94
QXT-200 206	250	572	180	115
	300	672	180	115
	350	772	180	115
	400	872	180	115
QXT-240 250	400	880	268	155
	450	980	268	155
	500	1080	268	155
	550	1180	268	155
	600	1280	268	155
QXT-300	400	900	278	175
	450	1000	278	175
	500	1100	278	175
	550	1200	278	175
	600	1300	278	175

Spoor hanger klem

Een montagebeugel is een bevestigingscomponent die wordt gebruikt om de conveyorspoor vast te klemmen tijdens de installatie van een conveyorsysteem.

Type	H	h	d	B	d	a	S
QXT-150	100	84	10	60	30	5	8
QXT-200 、206	120	104	10	60	30	5	8
QXT-240 、250	147	122	12	110	60	6	8
QXT-300	167	142	12	130	80	6	8

Oventangensysteem

Wanneer de bedieningssporen door hoge-temperatuurgebieden zoals bakovens gaan, moeten temperatuurschokvoegen aan beide einden van het hoge-temperatuurgebied worden geïnstalleerd. Een einde van de temperatuurschokvoging moet aan het spoor worden gelast en het andere einde moet een schuivende mouw hebben die met een ander spoor verbonden is. Er moet een geschikte ruimte tussen de twee sporen worden onderhouden om thermische uitbreiding en vervorming toe te laten.

Type	QXT-150	QXT-200260	QXT-240250	QXT-300
L	100	120	160	160
B	100	120	124	168
φD	13	13	12	11

Spoor inspectie sectie

Er is een verwijderbaar toegangvenster op het inspectierail, waardoor de transportketting kan worden geïnstalleerd, verwijderd, geïnspecteerd en onderhouden. Elke transportlijn moet uitgerust zijn met ten minste één set inspectierails, terwijl langere lijnen mogelijk 2-3 sets nodig hebben. Deze zijn doorgaans geplaatst tussen de uitgang van de aandrijfas en het spanningstoestel, of in gebieden waar de ketenspanning lager is en toegang tot inspectie en onderhoud gemakkelijk is.

Kettingwiel rotator

8-Tand Draaiende Suspendering 20-Tand Draaiende Suspendering

Temperatuur uitbreidingsslag

Wanneer de operatierail door hoge temperatuurgebieden zoals bakovens gaat, dienen temperatuurschijnvoegen aan beide uiteinden van het hoge temperatuurgebied te worden geïnstalleerd. Een uiteinde van de temperatuurschijnvoeg moet aan de rail worden gelast, en het andere uiteinde dient een glijdersleeve te hebben. Een geschikte ruimte moet tussen de twee rails worden onderhouden om thermische vervorming te compenseren.