Каква е незаменимата ключова компонента в света на преходите?

В света на трансмисиите, топчият винт е незаменимият ключов механичен компонент. Той е най-често използваният трансмисионен елемент в инструменталните машини и прецизните машини, а основната му функция е да превръща въртящото се движение в линейно движение. Поради малката си устойчивост на триене, топчевите винтове се използват широко в различни промишлени оборудвания и прецизни инструменти.

Кръгловият винт се състои от винт, гайка, стоманени топки, предварително зареден лист, реверсор и прахоустойчиво устройство. Функцията му е да превръща въртящото се движение в линейно движение, т.е. да променя лагера от плъзгащо се към търкалящо се.
През 1898 г. хората правят първия опит да добавят стоманени топки между гайката и винта, превръщайки плъзгащия се контакт на традиционния винт в контакт на търкаляне; заменяйки плъзгащото се триене с търкаляне, превръщайки въртящото се дви

Кръгловият винт е изобретен от Рудолф Г. Боем от Тексас и му е издаден патент в САЩ през 1929 г.

Когато топъчният винт се използва като активно тяло, гайката се превръща в линейно движение в съответствие с предната част на съответната спецификация с ъгъла на въртене на винтовата пръчка. Пасивната работна част може да бъде свързана с гайката чрез седалката на гайката, като по този начин се осъществява съответната линейна движение.

Сглобяването на топчицата е метално, обикновено от стомана, и се състои от вътрешно натеглен гайка и винт. Спираловият жлеб на гайката съответства на спираловия жлеб на винта.

Вътре в жлебовете, съдържащи се в ядката, има много малки топчета, направени от хромна стомана. Когато топките циркулират в гайката, топките осигуряват гладко движение под винта. Дефлекторната плоча или системата за връщане задържа топките и ги кара да циркулират през гайката.

Когато се използват с мотор, топчиците са до 90% ефективни. Те са доста точни, с точност от няколко хиляди от инча на фута. Много индустрии използват топкови винтове за прецизно управление, включително аерокосмическа, компютърна, електроника, автомобилна и медицинска индустрия.

Кръглените винтове също често се използват в производствените процеси и са често срещани в роботи, автоматизирани конвейерни линии, оборудване за обработка на материали, конвейери, машинни инструменти, проводни контроли и прецизно монтажно оборудване.

Сглобяването на топчеви винтове се състои от винт и гайка, всяка от които има съвпадащи спиралови канави. Кълите се търкалят между тези жлези и осигуряват единствения контакт между гайката и винта.

Когато винтът или гайката се въртят, топките се отклоняват от дефлектора в системата за връщане на топката на гайката и преминават през системата за връщане по непрекъснат път до противоположния край на топката. След това топките излизат от системата за връщане в тръбите на тръбите на топчиния винт и гайката за рециркулация в затворена цикличност.

Къпачът определя натоварването и експлоатационния живот на кулообразния винтов агрегат. Съотношението между броя на нишки в кръга на топчицата и броя на нишки в топчицата определя степента, в която топчицата ще достигне до уморен отказ (износване) по-бързо от топчицата.

Къпалото за топки съдържа два вида методи за връщане на топките: вид външна циркулация и вид вътрешна циркулация.

Извъншно циркулационно устройство: топките се връщат в противоположния край на контура през обратната тръба, а топката се изпъква над външния диаметър на топчицата.

Тип на вътрешна циркулация: топките се връщат през или по протежение на стените на ядката, под външния диаметър на ядката.

Типът с вътрешна циркулация има въртяща се верига (както е показано на фигурата по-горе). Топките се принуждават да се изкачат над върха на нишката на винта през системата за връщане. Това се нарича вътрешна система за връщане от типа на кръстосания дефлектор. В кръстосания дефлектор топка от типа на топка, топката прави вала да се върти само един завой, а обратната пътека се затваря от топката дефлектор (B) в гайката (C), което позволява на топките да се пресичат между съседни канави в точки (А)

Когато дългият топчаст винт се върти с висока скорост, той ще започне да вибрира, когато съотношението на стройност достигне естествената хармония на размерите на вала. Това се нарича критична скорост и може да бъде много вредно за експлоатационния живот на топчиния винт. (Безопасната работна скорост не трябва да надвишава 80% от критичната скорост на винта.)

Някои приложения изискват по-дълги дължини на вала и високи скорости, а това са всички места, където се изисква въртящ се топчещ гайка.