Незаменими зъби: Анализиране на техния ключови роля в системите за превод.

Предавките са жизненоважни в трансмисионните системи. В автомобилната индустрия, те са ключови за трансмисията. Ръчната скоростна кутия използва скоростни коробки. Различните комбинации от предавки позволяват регулиране на скоростта и въртящия момент за различни условия на шофиране, като ускоряване, разходка или катерене. Спирачните скорости намаляват шума и вибрациите за по-добър комфорт на шофиране.

Първо, Видове и функции на зъбите

1.0. - Какво? Видове зъбни колела
Има множество видове на шестоти. Най-честият метод за класификация е според осите на шестотите. Обикновено те се делят на три вида: с успоредни оси, с пресичащи се оси и с кръстосани оси. Шестоти с успоредни оси включват правоезнични шестоти, винтови шестоти, вътрешни шестоти, рени и винтови рени и т.н. Шестоти с пресичащи се оси включват правоъгловни конусни шестоти, спирални конусни шестоти, нулеви конусни шестоти и т.н. Шестоти с кръстосани оси включват кръстосани винтови шестоти, червячни шестоти и червячни колела, хипоидни шестоти и т.н.

(Класификация и видове шестоти).

Ефективността, посочена в тази таблица, е ефективност на предаването и не включва загубите от лагери, смазване при разбъркване и т.н. Свързването на двойките скорости на паралелни оси и пресичащи се оси е основно валиране, а относителното плъзга За спиралови зъби с кръстосана ос и червей и червейски колело и други двойки зъби с кръстосана ос, тъй като въртенето се генерира чрез относително плъзгане, за да се постигне предаване на мощност, влиянието на триенето е много голямо и ефективността Ефективността на съоръжението е ефективността на предаването на съоръжението при нормални условия на монтаж. Ако има неправилна монтаж, особено когато разстоянието на монтиране на конусовата скорост е неправилно и има грешка в конусовата точка на пресичане, нейната ефективност ще се намали значително.

2.0 Ролята на зъбите

За да бъдат ефективни, зъбите трябва да се използват по двойки.

2.1 Предаване на силата на механичното движение: Има много скорости на много коли. Тези скорости могат да помогнат за работа на коли или различни други машини. Например, като превключващото устройство на колите и индустриалните редукторни кутии и т.н. С ролята на зъби, те могат да работят нормално.

2.2 Промяна на посоката на движение:
На следната фигура се показва законът за промяна на посоката на движение чрез различни комбинации от скорости.

2.3 Промяна на скоростта на движение: Инсталирането на комбинация от големи и малки скоростни съединения на машината може да накара машината да ускорява или забавя бързо, като например понижаващи кутии и ускорителни устройства.

2.4 Промяна на въртящия момент или торсион: Комбинацията от големи и малки скоростни скорости ще промени въртящия момент, излъчван от скоростните скорости; (Подробно обяснение има в третата точка по-долу.)

II, Пропорции на предаване и посоки на въртене на влаковете с предавки
Съотношението на предаване е съотношението на ъглите скорости на два въртящи се компонента в механизма, известно също като съотношение на скоростта. Съотношението на предаване на компонент а и компонент б е i = ωa/ωb = na/nb, където ωa и ωb са ъглови скорости на компонент а и b съответно (радиани в секунда); na и nb са скоростите на въртене на компонент а и b съответно

1.Механизъм за едностепенна скоростна скорост: Приборът, който се образува след смесване на два редуващи се механизма, се нарича едностепенен механизъм.

Да се предположи, че броят на зъбите на задвижващата скорост на едностепенния механизъм е z1, броят на оборотите е n1, броят на зъбите на задвижващата скорост е z2 и броят на оборотите е n2. Уравнението за изчисляване на коефициента на предаване е следното:
Пропорция на предаване = z2/z1 = n1/n2
В зависимост от стойността на коефициента на предаване едностепенният механизъм на скоростта може да бъде разделен на три категории:
Стойност на предаването < 1, механизъм за увеличаване на скоростта, n1 < n2
Пропорция на предаването = 1, механизъм на скоростна скорост с постоянна скорост, n1 = n2
Стойност на предавателната кутия > 1, механизъм за намаляване на скоростта, n1 > n2
2.0 Двустепенен механизъм на скоростната скорост: Двустепенният механизъм за предавки се състои от два комплекта едностепенни механизми за предавки.
На следващата фигура се показва структурата на двустепенния механизъм на скоростта.

Пропорция на предаване = z2/z1 * z4/z3 = n1/n2 * n3/n4.

Следващият пример е за изчисляване на съотношението на предаване на двустепенен механизъм за скоростни скорости.

3, Връзка между въртящия момент, мощност и скорост на въртене
Нека първо разгледаме някои формули и да ги разберем стъпка по стъпка.
а. В физиката, моментът на сила, моментът на сила = сила × лоста (пряма линия). Формулата за изчисляване на момента на силата е M = L × F. Единица за момента на силата е Нютон - метр, наричан просто N - m, със символ N * m.

Ръката на лоста OA × сила Fa = ръката на лоста OB × сила Fb.

б. В ротационно състояние въртящият момент (специален момент на силата) = F (сила) × r (радиус на въртене), т.е. произведение на тангенциалната сила и радиуса на кръга от силата до точката на действие. Формулата за изчисляване на въртящия момент е: M = F*r.

в. Връзката между въртящия момент и скоростта на въртене: T = 9550P / n, P = T * n / 9550; P е мощност в киловати (kW); T е въртящ момент в нютон - метри (N·m); n е скоростта на въртене в обороти в минута (r / min 9550 е константа.
г. Връзката между мощност и въртящ момент и въртяща се скорост: мощност (kW) P = въртящ момент (N·m) T × въртяща се скорост (RPM) n/9550, т.е. P = T*n/9550, която може да бъде разбрана с следната фигура.

Както може да се види от диаграмата за въртене на скоростната лента, мощността остава непроменена (без да се отчитат загубите на предаването), но скоростта на въртене се намалява. Според мощност = въртящ момент × въртяща скорост (* константа), броят на намаленията на въртящата скорост на края на колелото е същият като броя на увеличенията на въртящия момент на края на колелото - това е т.нар. "врътен момент на колелото".
е. Връзката между мощност и въртящ момент и ъгловия обем: мощност P = въртящ момент T × ъгловия обем ω.
Защото мощност P = работа W ÷ време t, и работа W = сила F × разстояние s, така че P = F × s / t = F × линейна скорост v. Тук v е линейна скорост. В двигателя линейна скорост v на коленния вал = ъгловия скорост ω на коленния вал × радиус r на коленния вал.
Замяната на горепосочената формула дава: мощност P = сила F × радиус r × ъглова скорост ω. И силата F × радиус r = въртящ момент. Следователно може да се заключи, че мощност P = въртящ момент × ъглова скорост ω. Така че мощността на двигателя може да бъде изчислена от въртящия момент и скоростта на въртене.

Изобразявайте примери.

Допълнителни отношения: Следните са за еднообразно кръгло движение.

1.Линейна скорост V = s/t = 2πR/T.

2. ъгловия обем ω = Φ/t = 2π/T = 2πf.

3.Свързаността между линейната скорост и ъгловия скорост: Линейна скорост = ъгловия скорост × радиус, V = ωR.

4.Свързаността между ъгловината и скоростта на въртене ω = 2πn (тук честотата и скоростта на въртене имат едно и също значение).

5.Период и честота T = 1/f.
Основни физически величини и единици: дължина на дъгата (S): метр (m); ъгъл (Φ): радиан (rad); честота (f): херц (Hz); период (T): секунда (s); скорост на въртене (n): r/s; радиус (R): метр (m); линейна